虞城特大桥是徐兰高速铁路客运专线（郑徐段）上的关键控制性工程，位于河南省商丘市虞城县境内。
一、项目概况
虞城特大桥全长约54公里，是郑徐客专全线最长桥梁之一，地处黄淮冲积平原，地势平坦，沿线跨越中州路、陇海铁路、京九铁路西北联络线等多条重要交通干线。
桥梁起讫里程为DK241+057～DK251+906，共设有332个墩台，是郑徐客专商丘段的重要组成部分。
其建设目的是为了满足高速铁路在平原地区的连续通行需求，同时避免对既有铁路、公路网络的干扰。
二、技术参数
桥梁全长：约54公里
墩台数量：332个
桩基数量：共2811根，部分控制性工点采用超深大直径钻孔灌注桩
桩径与桩长：一般桩径1.0～2.0米，桩长42～93米，控制性主墩桩长92～93米，桩径2.0米
混凝土强度等级：C40
关键结构：跨陇海铁路采用(60+100+60)米转体连续梁，单墩转体重量达6700吨，转体角度33°，为当时国内高铁建设中技术难度较高的转体桥之一
承台类型：包括C1至C15、T2等多种规格，尺寸从10.08×5.1×2米到18.8×12.2×4.5米不等，适应不同墩台结构需求
三、建设历程
虞城特大桥的建设分为多个阶段推进：
前期准备：包括地质勘探、线路设计、施工图编制等，重点解决跨越既有铁路、道路的技术难题
施工难点控制：跨陇海铁路段采用转体施工法，确保对繁忙干线铁路运营“零干扰”，转体施工精度高、风险大，为当时工程亮点之一
桩基施工：控制性主墩桩基深度达93米，采用超深大直径钻孔灌注桩工艺，混凝土灌注方量大，施工质量和进度控制要求高
完工时间：桥梁主体工程于2016年完成，为郑徐客专全线铺轨和通车奠定基础
四、交通便利性
虞城特大桥作为郑徐客专的重要组成部分，极大提升了区域交通效率：
高铁通达性：郑徐客专连接郑州与徐州，是徐兰高铁的关键段，虞城特大桥保障了列车在豫东平原的连续高速运行
区域互联互通：项目强化了商丘与郑州、徐州、合肥等城市的高铁联系，缩短时空距离，促进区域一体化发展
枢纽地位提升：虞城县通过该桥纳入国家“八纵八横”高铁网络，成为豫东重要交通节点，带动当地物流、旅游、产业发展