浙江台州黄岩五洞桥：北宋孝友桥遗韵 清雍正重建存宋制

在浙江省台州市黄岩区西城街道，一座五孔石拱桥横跨西江之上，桥面随拱券起伏成五折波浪形态，桥名“五洞桥”。 该桥原名孝友桥，俗称西桥，始建于北宋元祐年间，现存桥体为清雍正十三年（1735年）重建，但仍保持宋代形制。1989年12月，五洞桥被浙江省人民政府公布为省级重点文物保护单位。与黑龙江五大连池那座同名的危桥改造项目不同，黄岩五洞桥是一座承载九百余年地方记忆的古桥梁，其历史脉络、建筑工艺与保护历程均有较为完整的官方与学术记录。

桥梁档案：五孔等跨 全长63.5米

五洞桥系东西走向，桥东侧偏南5°，全长约63.5米，桥面宽4.3米，五孔等跨，每孔净跨8.7米。桥体用质地坚硬的浅黄色亚坚石砌筑，采用拱券条石砌法分节并列发券，桥面随拱券起伏曲折而筑。

桥面两侧设随拱券起伏的束腰栏板，高0.78米，每拱桥面为三块栏板，中间衬以二根望柱相隔。桥面望柱为0.25×0.25米的抹角望柱，高0.9米，柱头雕饰重瓣覆莲。桥面两侧栏板由22根望柱构成。桥墩水面部分由13层大小不等规格的条石相叠砌筑，桥拱券纵深由5组横列并砌。

20世纪30年代，因西江闸建造放干河水，人们意外发现五洞桥的桥墩以松木桩作基础。第三跨拱券顶部一块拱券石上刻有阴文楷书：“宋元祐贰年，宋庆元贰年陆月拾捌日重修，清雍正拾叁年正月拾肆日重修”，字体依稀可辨。

黄岩五洞桥核心技术参数

历史沿革：张孝友始建 赵伯澐重修

五洞桥的始建可追溯至北宋元祐年间（1086—1094）。据地方志记载，当时县令张孝友率众垒石为桥，乡人感念其功，称此桥为“孝友桥”。桥建成后，成为古代黄城通往黄岩西部的唯一交通要道。

南宋庆元二年（1196年），桥毁于水。定居在县城西街的赵宋宗室后裔赵伯澐出资重建，筑为五洞，桥面亦随桥孔呈五折起伏，“视旧功十倍焉”，五洞桥之名由此而来。此后桥体又历经损毁与修缮。清雍正初年，五洞桥再度坍塌，黄岩镇总兵吴进义捐俸发起募资，委托明因寺僧人世月负责设计与施工，于雍正十三年（1735年）重建完成，仍保持宋代形制。

赵伯澐与五洞桥的关联，在2016年因一次考古发现而重新进入公众视野。黄岩出土的赵伯澐墓中，其墓志铭明确记载了他主持重建五洞桥的事迹，五洞桥的历史身份由此获得了出土文物的直接佐证。

黄岩五洞桥历史沿革关键节点

保护与现状：从“四洞”到“五洞”的复原

五洞桥在20世纪经历了功能与形态的双重变迁。1958年，为方便交通，桥面拱形被填平以通行汽车；1963年因保护古建筑需要，禁行汽车。更严重的问题出现在西端第五孔：因河道淤塞与民房建设，第五孔桥洞被深埋于民房屋基之下，长期仅能看到四个桥洞。2018年初，黄岩区启动全面拆除五洞桥西端两侧民房建筑的工作，还原了第五孔的建筑风貌。

近年来，随着黄岩“宋韵文化”建设的推进，五洞桥作为官河古道沿线的重要文化地标得到系统性修缮与活化利用。五洞桥与桥上街、五凤楼等周边历史元素共同构成黄岩城西的文化景观节点，官河古道项目串联起五洞桥、官河水街等12处景观。2024年春节期间，五洞桥举办“大过龙年”千灯盛会，成为黄岩文旅融合的标志性活动之一。

值得注意的是，关于五洞桥的文物保护级别，存在不同来源的表述差异。浙江省相关规划文件与台州市政府页面均标注为省级文物保护单位（1989年公布）。而黄岩新闻网2016年的一篇报道及人民图片2024年的图片说明中出现了“全国重点文物保护单位”的表述。鉴于省级规划文件与市级政府官方页面的一致性，本文采用“省级文物保护单位”的表述，全国重点文保单位的说法有待更权威的官方名录确认。