湖南涟源S326线向阳桥：42天拆除重建通车 高性能复材加固主拱圈破解工期难题

2024年1月10日，历经42天封闭施工，湖南省涟源市渡头塘镇S326线向阳桥拆除重建工程竣工通车。 这座建成于20世纪90年代、桥长仅26米的公路桥，是涟源北部通往娄底的要道，因长期超负荷运行导致桥身多处“病害”，被判定存在严重安全隐患后启动重建。施工方涟源市公路建设养护中心通过对主拱圈采用高性能增强复材刚性网格加固，在减轻桥身自重的同时缩短了建设周期，赶在2024年春运前恢复了通行。

桥梁档案：26米短桥承载涟源北部要道

S326线向阳桥位于涟源市渡头塘镇，桥梁全长26米，建成于20世纪90年代。该桥虽体量不大，却是涟源北部区域通往娄底市区方向的关键节点，日常车流量较大，货运车辆占比高，长期处于超负荷运行状态。

涟源S326线向阳桥重建工程核心信息

重建背景：超负荷运行致桥身多处“病害”

据湖南省交通运输厅与娄底新闻网报道，向阳桥的拆除重建源于结构安全问题的累积。由于建造年代久远，加之该路段车流量大、特别是货运车辆多，长期的超负荷运行导致桥身出现多处“病害”，存在严重安全隐患，拆除重建被列为刻不容缓的任务。

2023年12月2日，大桥正式启动封闭式施工。施工方面临多重困难：施工技术复杂、交通秩序维护难度大、经费缺口较大。涟源市公路建设养护中心承担了施工任务，从施工方案比对和交通管制方式入手破解难题。

技术路径：复材刚性网格加固主拱圈 减重提载缩工期

此次重建并未采取传统的大拆大建模式，而是在拆除老桥面的基础上，对主拱圈采用了高性能增强复材刚性网格进行加固。这一工艺的核心优势在于：大幅减轻桥身自重，提高荷载承载能力，同时有效缩短建设周期。

从工程逻辑看，复材刚性网格加固属于桥梁下部结构补强手段，适用于拱桥主拱圈的抗弯抗剪能力提升。相较于增大截面或外包混凝土等传统加固方式，复材方案施工便捷、对原结构扰动小，与42天的极短工期形成了技术上的匹配。

向阳桥重建工程关键时间节点

渡头塘镇党委、政府主要领导在施工期间多次到现场指导，镇公路站、建设站等多部门通力配合，施工方夜以继日推进，最终在42天内完成重建。

通车效果：从“忧心桥”到“安心桥”

重建后的向阳桥在承载能力和安全保障方面均有显著提升。娄底新闻网现场报道描述，新桥“桥面宽阔、平整”。附近居民聂女士在接受采访时表示：“虽然修桥期间给出行带来了一些不便，但修完后桥面更加平坦，也更加安全了。”

当地媒体将这一变化概括为从饱含岁月洗礼的“忧心桥”变成百姓心里的“安心桥”。通车时间恰在2024年春运前夕，为春节期间群众出行和区域物资运输提供了及时保障。渡头塘镇方面表示，后续将进一步完善交通基础设施，改善辖区交通状况。