邵阳武冈机场位于湖南省武冈市头堂乡荷塘村，距武冈城区约13公里，距邵阳市区约90—100公里，为4C级国内旅游支线机场，是国家武陵山片区区域发展与扶贫攻坚重点项目。机场2017年6月28日正式通航，设计年旅客吞吐量25万人次，但2018年即已突破设计容量。2025年旅客吞吐量19.85万人次，起降2386架次；2024年为15.4万人次、起降1810架次，同比增长46.76%。由于2024年基数较低，2025年客流回升至近20万人次，但仍低于2018年破设计容量的峰值水平。
从"扶贫机场"到文旅门户
武冈机场是国家武陵山片区扶贫攻坚重点项目，也是湖南省第七座民用机场。机场按2020年25万人次、货邮500吨目标设计，新建2600米跑道、航站楼约3210平方米、4个C类机位，总投资约9.57亿元。通航次年即突破设计容量，显示出湘西南地区的航空出行需求远超预期。
机场服务半径覆盖邵阳全域及永州部分地区，辐射人口超700万。但由于距邵阳市区约100公里，接驳不便成为制约客流的核心瓶颈——旅客需开车约1.5小时前往邵阳北站换乘高铁，机场与市区之间缺乏高效空陆联运体系。
2026冬春航季：3条航线、5个航点（11月17日起）
2026年冬春航季分为两个阶段：
- 11月1日至11月16日：执行2条航线，通达北京、深圳、成都3个航点，由国航、深航执飞。
- 11月17日至2027年2月28日：新增上海浦东—邵阳—昆明航线，由上航737-800执飞，每周二、四、六3班，邵阳可直飞上海、昆明。
完整航线网络如下：
- 北京⇌邵阳：国航CA1955/6，每日1班（时刻按班期微调）
- 深圳⇌邵阳⇌成都：深航ZH9437/8，每周一、三、五、日执飞
- 上海⇌邵阳⇌昆明：上航FM9471/2，每周二、四、六执飞（11月17日起）
与2025年夏秋航季相比，本航季不再显示海口、西安、重庆等航点，航线数量有所收缩，但新增上海、昆明两个重要航点，打通了邵阳至长三角和西南地区的空中通道。机场已开通至崀山景区直通车，尝试将航空客流与文旅资源直接衔接。
改扩建与"双机场"格局
武冈机场改扩建已纳入湖南省"十四五"规划。但由于地方财政补贴压力大、国家严控地方政府债务，大规模扩建尚未实质性启动。
根据《邵阳市国土空间总体规划（2021—2035年）》，邵阳正构建"一东一西多点"航空网络：东部依托邵东军民合用机场（远期可能改扩建为民用），西部以武冈机场为核心，规划新增9个通用机场，包括武冈市通用机场、新宁崀山通用机场等。至2035年，全市航空旅客运输能力目标为100万人次/年。
民间和学界也有关于"在邵阳市区周边新建4D级航空枢纽"的讨论，理由是武冈机场距市区过远，难以有效承接市区商务出行和产业升级需求。但目前该建议尚未进入官方规划层面。