常德桃花源机场位于湖南省常德市鼎城区斗姆湖街道，东北距市中心约13公里，为4D级国内支线机场，与长沙黄花、张家界荷花互为备降机场。2025年，机场旅客吞吐量约79万人次，同比微降1.3%；2024年为77.59万人次，同比下降4.2%，全国排名第125位。机场设计年保障能力为220万人次，客流长期处于设计容量的三分之一至一半之间。
从斗姆湖到桃花源
机场前身常德斗姆湖机场始建于1958年，1960年通航，1965年4月15日开通民航。1991年、1996年两次扩建后成为4C级机场；1999年更名为常德桃花源机场。2009年启动第三次改扩建，2015年12月22日新航站楼启用，飞行区等级升至4D，跑道长2600米，设4个D类机位和9个C类机位，可满足A321、B737等机型起降。
2019年11月，机场年旅客吞吐量首次突破100万人次，跻身全国百万级机场；同年12月开通临时航空口岸，首航曼谷包机，成为湖南省第三个国际口岸机场。此后国际航线未形成常态化运营，目前仍以国内支线为主。
硬件与容量
航站楼总面积约2.1万平方米（含国际航站区5600平方米），设4座登机廊桥；民航站坪约5.3万平方米，共13个机位。设计目标为年旅客吞吐量220万人次、货邮1.6万吨、起降2.1万架次。机场净空条件优良，是中南地区重要的备降机场之一。
2026冬春航季：9条航线、11个航点
2025年10月26日至2026年3月28日冬春航季，机场执行9条航线、通航11个航点，周计划航班约92架次，每日6至7班。航点包括北京大兴、深圳、广州、上海虹桥、昆明、海口、西安、成都天府、杭州、贵阳、惠州。南航执飞的北京航线由晚间调整为日间，出行便利性提升。
2026年春运期间，机场加密北京、广州、深圳、珠海航班，并新增上海浦东加班航班。2026年10月，西藏航空新开拉萨—成都—常德航线，每周一、周四执飞，成为对接成渝客源的重要通道。春秋航空继续运营常德—上海、常德—昆明航线。
客流承压与口岸待激活
机场客流自2019年破百万后未能持续上行，2024—2025年连续两年下滑，主因是高铁分流与航线网络偏窄。常德已接入多条高铁线路，前往广州、深圳、长沙等地的铁路出行选择丰富，对短程航线形成明显替代。机场目前主要由南航、春秋等少数航司运营，航线频次和覆盖广度有限。
临时航空口岸开通后，国际航线尚未实现定期化运营。2026年常德市机场相关扩建子项（航站楼智能化、助航灯光、空管设备等）仍在推进中，但大规模扩建尚未进入实质性施工阶段。