2026年10月15日上午，连接中国辽宁省丹东市与朝鲜平安北道新义州市的中朝新鸭绿江大桥正式开通。 中朝双方当日在新大桥上共同举行了开通仪式，国务院总理李强、朝鲜内阁总理朴泰成分别发表视频致辞。这座建成后搁置多年的跨境基础设施项目，终于在中朝关系回暖的背景下实现通车。
开通仪式隆重举行 两国政要共同剪彩
据新华社报道，10月15日上午，中朝新鸭绿江大桥开通仪式在大桥桥面举行。国务院总理李强在致辞中表示，新鸭绿江大桥是习近平总书记和金正恩总书记共同关心推动的重要跨境基础设施项目，大桥顺利开通“必将成为象征中朝传统友谊的新地标”。
李强指出，中朝是山水相连的社会主义友好邻邦，当前在两党两国最高领导人战略引领下，中朝关系正在进入新阶段、开启新篇章。他希望双方以大桥开通为契机，持续优化口岸通关，提升互联互通水平，挖掘边境地区合作潜力，不断增进两国人民福祉。
朝鲜内阁总理朴泰成同样发表视频致辞。辽宁省委书记许昆林、朝鲜平安北道党委责任书记杨明哲分别致辞，并与中国驻朝鲜大使王亚军、朝鲜驻华大使李龙男等共同为大桥开通剪彩。
大桥概况：双向四车道 建设历程跨越十余年
新鸭绿江大桥连接中国辽宁省丹东市与朝鲜平安北道新义州市，为公路桥，双向四车道，桥面宽28.5米，采用双塔双索面斜拉桥结构，航道通行标准为3000吨级。
该桥于2010年12月开工，2014年10月即已建设完工。然而，由于朝方一侧连接道路及口岸设施建设滞后，大桥在竣工后长期未能通车，搁置时间长达约12年。
此前承担中朝贸易主要运力的既有鸭绿江大桥（中朝友谊桥）为公铁两用桥，只能容载20吨以下规模的货车通行，且仅能单向通车，运力瓶颈日益突出。2010年，中朝两国政府确定在原桥下游新建一座鸭绿江公路大桥，以缓解跨境物流压力。
通关效率有望显著提升 贸易企业普遍期待
丹东口岸是中国最大的对朝边境贸易口岸，常年承担超过七成的中朝贸易往来。然而，老桥单向通行的限制长期制约着跨境运输效率。
在丹东从事对朝贸易30年的辽宁朝传文化发展有限公司董事长沈青松对中新社表示，过去老桥单向通车，运输货物颇为不便；如今新桥双向四车道，“预计一天能来回跑两趟”，效率提高，成本降低。他称大桥开通“将为外贸企业出口带来速度和效益，是最利好的消息”。
据辽宁大学美国与东亚研究院院长吕超分析，新桥不限重，允许大型集装箱卡车直接过境，且直通中国东北高速公路网，货物可直接进入保税区或商检环节，无需经过丹东市区，既缓解了城市交通压力，也大幅降低了物流成本。
中朝贸易持续回暖 大桥开通释放积极信号
大桥的开通正值中朝经贸往来明显回升之际。据中国海关总署数据，2025年中朝贸易额达27.5亿美元，同比增长超过25%；2026年上半年贸易额约15.1亿美元，同比增长19.6%，已恢复至疫情前水平的98.1%。
外交部发言人毛宁此前在例行记者会上表示，中朝是山水相连的友好邻邦，新鸭绿江大桥是两国互联互通重要设施，开通后将进一步促进两国经贸交流和人员往来，增进两国人民福祉。
分析人士指出，大桥从长期搁置走向通车，不仅破解了中朝贸易的物流瓶颈，也向外界释放出中朝关系稳步推进的信号。吕超认为，大桥开通回应了外界将其视为中朝关系“晴雨表”的关注，表明中朝友好关系正步入新阶段。
对于丹东而言，新桥开通也为当地经济发展注入新动力。开通当日，众多丹东市民前往鸭绿江沿岸参观拍照，沿江商圈人气明显回升。家住江边小区的王女士告诉记者，她两年前搬来时大桥就已建好，“如今终于等到开通，感觉很高兴，这座大桥一开通，新区的发展肯定会更好”。
随着新鸭绿江大桥正式投入使用，这座跨越鸭绿江的钢铁通道，正承载着中朝两国对经贸合作与区域互联互通的新期待。