省道217海勃湾绕城段三厂互通立交桥，是乌海市有史以来建设规模最大的公路互通立交，于2023年12月6日正式通车。
核心档案
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地理位置：位于海勃湾城区东南侧。
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建设规模：新建桥梁10座，利用桥梁1座，共设11条匝道，总长9247.429米。
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立交类型：变异苜蓿叶型复合式枢纽互通。
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核心功能：承担省道217线、乡道Y004、省道318线之间的交通转换，连接海勃湾区、乌达区、海南区、京藏高速海勃湾收费站、海拉路5个方向，是乌海三区“人”字形快速路网的关键交叉点。
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建设背景：作为省道217线海勃湾绕城段工程的终点，它改建自原“海勃湾互通”。
工程概况：11条匝道串联五个方向
三厂互通立交位于海勃湾城区东南侧，新建桥梁10座，利用桥梁1座，共设11条匝道，总长9247.429米。该立交为变异苜蓿叶型复合式枢纽互通，承担省道217线、乡道Y004、省道318线之间的交通转换，连接海勃湾区、乌达区、海南区、京藏高速海勃湾收费站和海拉路5个方向，是乌海市三区“人”字形快速路网格局的核心交叉节点。
建设历程：克服多重施工难题
该项目建设期间，施工团队面临桥梁结构形式复杂、土石方数量大、施工干扰多、安全风险高等现实困难。项目建设方采取方案先行、全程管控、责任压实“三步走”建设思路，采用一系列先进工艺工法和技术创新手段，最终完成建设任务。
钢混组合梁：在跨越市政道路的路段，首次在乌海公路建设中采用钢混组合梁工艺，预先定制、现场组装，缩短了工期并提升了美观度。
石方利用：针对路段内的大量石方，建设单位尽量将其作为路基材料使用，在稳固路基的同时避免了大量占地，减少了对生态环境的影响。
通车效益：通勤时间显著缩短
立交通车后，过境车辆无需穿行海勃湾城区即可快速通行。据乌海市交通运输局副局长陈卫东介绍，该互通通过匝道跨越相互交叉的道路，减少车辆交叉冲突点，实现车辆不停顿地快速通行。
多位市民向记者证实了通行效率的提升。在千里山镇工作的市民张文福表示，此前每天上班穿行市区，早高峰有时需半小时，“现在不用穿行市区，还不堵车，节省时间特别方便”。家住乌达区、在海勃湾区千里山镇上班的市民王建军称，从三厂互通立交通行后，“比之前省了20多分钟”。
路网意义：完善区域交通格局
该立交的通车进一步完善了乌海市路网结构。据乌海市融媒体中心报道，“十四五”期间，乌海市累计完成交通固定资产投资12.57亿元，建成省道217线海勃湾绕城段、荣乌高速乌海段巴音陶亥互通至G244连接线工程等重点项目，形成了以高速公路、国省干线为骨架，农村公路、旅游公路、矿区道路为补充的“四横四纵五桥三路”公路网体系。
三厂互通立交作为该路网体系的关键节点，其投入使用标志着乌海市城市交通枢纽功能迈上新台阶，区域路网通行效率及互联互通水平得到显著提升。