2026年1月15日，铜仁凤凰机场航站楼及配套设施改扩建工程顺利通过民航西南地区管理局组织的行业验收暨投用审查，标志着该项目具备正式投运资格。 此次验收覆盖飞行区场道、助航灯光、消防、弱电、登机廊桥、泊位引导系统、行李系统等重点环节，验收组一致认为工程符合国家及民航行业规范，满足机场安全运行和投入使用条件。与此同时，机场航空口岸正式开放建设于2025年12月完成施工招标，国际航站楼改造与联检业务用房建设进入实施阶段；航线网络则以“支支串飞”为特色，在2026年暑运期间将直达城市扩展至21个，通航网络覆盖华东、华北及省内主要旅游节点。
改扩建验收：保障能力完成阶段性补强
铜仁凤凰机场的改扩建工程，是此次通过行业验收的核心项目。验收工作由民航西南地区管理局组织，贵州监管局、民航专业工程质量监督总站西南地区监督站、贵州民航产业集团、铜仁凤凰机场运行相关部门及各参建单位共同参与。验收组依据“严格工程质量、严格验收标准、严格开放条件”的原则，通过现场查验、资料审查与功能测试等方式，对工程整体质量与运行准备情况进行了全面评估。
此次验收的通过，意味着机场在航站楼设施、飞行区保障与旅客流程等环节完成了一轮系统性的补强。对于一座地处黔湘渝交界、服务武陵山区域多个城市的支线机场而言，硬件保障能力的提升直接关系到其在旅游旺季的客流承接能力与航线拓展空间。项目投用后，机场的综合保障能力和服务水平将得到显著提升，为当地旅游产业与经济社会发展提供更坚实的航空支撑。
铜仁凤凰机场改扩建工程验收核心信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 验收时间 | 2026年1月15日 |
| 组织单位 | 民航西南地区管理局 |
| 验收范围 | 飞行区场道、助航灯光、消防、弱电、登机廊桥、泊位引导、行李系统等 |
| 验收结论 | 符合规范，满足安全运行与投用条件，同意通过 |
| 后续状态 | 具备正式投运资格 |
航空口岸：正式开放建设进入施工阶段
与改扩建验收几乎同步推进的，是铜仁凤凰机场航空口岸的正式开放建设。2025年12月，铜仁市公共资源交易中心发布航空口岸（正式开放）建设施工（二次）招标公告，项目已由铜仁市发展和改革委员会批准，招标人为贵州省梵净山投资控股集团有限公司，建设资金来自财政预算，出资比例100%。
建设内容聚焦于口岸功能的实质性落地。国际航站楼将按照口岸建设最新标准改造，集中布置海关卫检、旅客行李物品监管、边检候检与查验等作业区域，新建面积358平方米、改造481平方米。国际航站楼西侧新建1座941平方米的联检单位业务用房，配置海关与边检的出入境大厅设备、视频监控、智能库管、证研设备等系统。项目合同估算价约4123万元，计划工期180日历天。
2026年3月，铜仁市市长穆嵘坤专题调研口岸建设时明确，航空口岸是“全省对外开放的重要窗口平台”，要求倒排工期、加快竣工验收，“确保口岸尽早正式开放”，并强调要“精准分析入境客源，紧密结合全市外贸特色产业、生态旅游发展等实际，科学谋划、积极培育国际航线”。这一表态将口岸开放与铜仁的生态旅游、外贸产业直接挂钩，指向的是机场从单一国内支线向国际口岸功能延伸的路径。
铜仁凤凰机场航空口岸建设核心内容
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 招标时间 | 2025年12月 |
| 合同估算价 | 约4123万元 |
| 计划工期 | 180日历天 |
| 国际航站楼改造 | 新建358㎡、改造481㎡，含海关卫检、边检候检与查验区 |
| 联检业务用房 | 新建941㎡，配置海关与边检设备系统 |
| 功能定位 | 全省对外开放重要窗口，服务入境旅游与外贸 |
航线网络：“支支串飞”织密省内与跨省通道
在硬件补强的同时，铜仁凤凰机场的航线策略呈现出鲜明的“支支串飞、干支联动”特征。这一模式依托贵州“一枢纽十支线”机场布局，通过经停串飞的方式将省内支线机场与省外枢纽串联起来，以有限的时刻资源覆盖更广的通航范围。
2026年暑运期间，机场恢复兴义—铜仁—南昌、贵阳—铜仁—荔波等热门航线，新增贵阳—铜仁—赣州、宁波—铜仁—毕节两条跨省串飞新线，并将重庆—铜仁—北海航线加密至每周4班。直达城市增至21个，旅客出行选择进一步多元。其中宁波—铜仁—毕节航线是铜仁第五条“支支串飞、干支联动”航线，将长三角客源地与黔西北旅游节点通过铜仁串联起来。
从服务层面看，机场为“支支串飞”旅客提供了专属值机柜台、专属安检通道、专属引导人员、专属候机休息区及专属旅游大巴停车位的“五专服务”，并开通专属咨询热线，将航班截载时间缩短至起飞前25分钟。这些配置在支线机场中并不常见，反映出机场对“支支串飞”这一核心模式的依赖程度——它不仅是航线结构的选择，也是服务流程围绕其重新组织的体现。
铜仁凤凰机场“支支串飞”航线网络（2026年暑运）
| 航线类型 | 主要航线 | 特点 |
|---|---|---|
| 省内串飞 | 兴义—铜仁、铜仁—六盘水、贵阳—铜仁—荔波 | 每日或每周多班，衔接省内旅游节点 |
| 跨省串飞 | 宁波—铜仁—毕节、贵阳—铜仁—赣州、重庆—铜仁—北海 | 连接长三角、赣南与北部湾方向 |
| 恢复航线 | 兴义—铜仁—南昌、西安—铜仁—厦门 | 暑期旺季恢复 |
| 直达城市 | 21个（2026年暑运数据） | 覆盖华东、华北及周边省会 |
货运与文旅：春茶空运与“快旅慢游”的联动
货运方面，铜仁凤凰机场已获批对外开放，并承运茶叶、朱砂饰品、土鸡蛋等本地特色产品。机场与顺丰速运合作形成“公空联运”闭环：顺丰负责区县上门揽收与地面集散，机场承担航空运输，落地后由当地顺丰完成配送。春茶季期间，机场开通绿色通道，沿河县茶园当天采摘的茶青经加工后，首批干茶可搭乘次日凌晨航班直飞杭州萧山机场，实现“从深山茶园到东部市场不超过24小时”。截至2026年8月，机场货邮吞吐量已达23吨。
文旅联动是另一条线索。铜仁凤凰机场的服务腹地包括梵净山、铜仁大峡谷等景区，2026年暑运期间，宁波等地游客经直飞航线约两小时抵达铜仁，机场方面将“支支串飞”定位为“快旅慢游”体系的交通支撑。多彩航空同步推出30余种“支支串飞”特色旅游产品，涵盖短途休闲、深度生态与人文古城等类型，试图将航线网络与旅游消费直接绑定。