长东黄河铁路二桥是新菏铁路（新乡至菏泽）增建二线工程的关键控制性工程。它位于河南省长垣市与山东省东明县交界处的黄河上，在一桥上游约30米处并肩而立。
该桥于1998年4月6日开工，1999年9月建成通车，仅用一年半便竣工。它创造了月均成桥1000米的惊人纪录，曾被誉为“亚洲最长的铁路桥”。
一、核心数据一览
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全长：12,976.03米（约13公里）
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桥宽：10米
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桥墩数量：299个
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桥孔数量：297孔
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结构组成：由东引桥、东边桥、主桥、西边桥、西引桥五部分组成
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总投资：约8.5亿元
二、 技术创新与建造纪录
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应用新材料与新技术：主桥钢梁采用了我国新研制的14锰铌钢（14MnNbq），并应用了整体节点新技术，推动了中国钢桥向整体、轻型、大跨方向发展。
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创下“长东速度”：大桥建设高峰期实现了月均成桥1000米的惊人速度，被誉为“长东速度”。
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高效建设：从开工到通车仅用不到一年半时间。
三、 工程荣誉
凭借其卓越的工程质量和创新技术，大桥荣获了中国建筑行业工程质量最高荣誉——中国建筑工程鲁班奖。
四、 重要意义
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提升运输能力：它的建成使该段铁路由单线变为复线，极大提升了新菏铁路的运输能力。
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保障能源动脉：作为“亿吨煤运通道”的咽喉工程，大桥日均通过上百列列车，年煤炭运量近亿吨，是保障国家能源安全的重要通道。