无锡硕放国际机场（苏南硕放国际机场）位于江苏省无锡市新吴区，距市中心约16公里，为4E级军民合用国际机场，2004年2月18日开通民用航班。机场是江苏省内最大的军民合用机场，也是长三角地区服务苏锡常都市圈的重要航空枢纽。2025年，机场旅客吞吐量1096.8万人次，同比增长4.4%，连续两年突破千万级，全国排名第40位；货邮吞吐量19.7万吨，同比增长13.4%，全国排名第21位；起降82527架次，同比增长1.6%。2026年11月7日，机场年内旅客吞吐量突破1000万人次，连续三年站稳千万级行列。
2025年生产数据：客稳货强，"苏货苏运"特征显著
| 指标 | 2025年 | 同比 | 全国排名 |
|---|---|---|---|
| 旅客吞吐量 | 1096.8万人次 | +4.4% | 第40位 |
| 货邮吞吐量 | 19.7万吨 | +13.4% | 第21位 |
| 飞机起降 | 82527架次 | +1.6% | — |
| 国际货邮 | 3.4万吨 | +49.7% | 全省第二 |
货运结构方面，国际货邮吞吐量3.4万吨，同比增长49.7%，稳居全省第二。其中至美国、墨西哥的出港货邮量合计占国际出港总量的60.4%。进出口国际货运量中，省内企业占比约75%（无锡15%、苏州30%、常州10%、南京8%），省内货值占比高达94%，"苏货苏运"特征极为突出。
客运结构方面，国内航线1012.9万人次（占比92.4%），国际及地区航线83.9万人次（占比7.6%），日韩和港澳地区出港旅客占国际及地区出港总量的85.7%。
2026冬春航季：56条航线、54城，新开石家庄、秦皇岛
2026年冬春航季（10月25日至2027年3月27日），机场周计划客运航班约1588架次，通航56条航线、54个城市。国内新增石家庄、秦皇岛2个航点；国际及地区通航日本大阪，韩国首尔、济州，新加坡，马来西亚吉隆坡，越南芽庄，柬埔寨西港，泰国乌隆他尼，以及中国香港、澳门共10个城市。
- 新开航线：东海航空深圳⇌无锡⇌石家庄（每周4班，无锡首次直飞石家庄）；吉祥航空恢复无锡⇌海口、无锡⇌珠海，新开无锡⇌西双版纳（每日1班）
- 加密航线：重庆每日约8班、西安每日约7班、昆明每日约6班，北京每日9班、广州每日12班、深圳每日11-12班、成都每日12-13班保持不变
- 国际亮点：2026年4月新开泰国乌隆他尼航线（越捷航空每周1班），为无锡首次直飞泰东北；9月恢复老挝万象航线（九元航空每周3班）
截至2026年10月，机场累计运营客运航线90条，其中国内77条、国际及地区13条。
改扩建工程：东部货运区2026年竣工，冲刺整体投运
硕放机场改扩建工程是江苏省"十四五"重点工程，位于现跑道东侧，总面积1035亩，主要建设内容包括新建飞行区（含24个停机位、平行滑行道）和东部货运区（含智能化货运站、危险品库、航管楼及塔台等），配套总建筑面积约12万平方米，投用后满足2030年货邮吞吐量50万吨目标，形成"西客东货"格局。
- 2025年9月：飞行区工程（第一批）通过竣工验收
- 2026年6月：非民航专业工程全部标段一次性通过竣工验收，涵盖货运大厅、业务楼、危险品仓储库、航管楼及塔台等
- 绿色亮点：东部货运区建成江苏省首个机场场景智能微电网，光伏装机5.82MW，年发电564万千瓦时，年减碳5500吨
- 当前状态：民航专业工程收尾中，正统筹行业验收筹备，全力冲刺整体投运
远期规划：第二跑道+T3航站楼写入"十五五"规划
根据2024年10月获民航局批复的《无锡硕放机场总体规划》，机场远期按2035年旅客2150万人次、货邮65万吨，2050年旅客2500万人次、货邮120万吨规划建设。2026年无锡市"十五五"规划纲要明确启动机场第二跑道、T3航站楼及GTC综合交通枢纽建设。
当前推进情况：
- 总体规划已获民航局批复（2024年10月）
- 第二跑道预可行性研究意见征集会已召开（2026年3月）
- 可行性研究、初步设计、军方空域与用地审批正在推进中
- 尚未取得可研批复和开工许可
硕放机场为军民合用机场，第二跑道建设需军方审批，周期较长。乐观预计2027-2028年开工，2030年前后建成投用。双跑道建成后，日起降容量可从当前约250架次提升至800架次，彻底突破单跑道瓶颈。
口岸功能升级：进境免税店开业，五星航司蓄势
2026年9月30日，无锡硕放机场进境免税店正式营业，汇聚美妆香氛、精品烟酒等品类，补齐出入境双向免税功能。国际航线方面，大韩航空计划于2027年2月开通无锡至仁川客运航线，这将是机场首次引进Skytrax五星级航空公司。全货机方面，稳定运营无锡至德国莱比锡、韩国仁川、墨西哥墨西哥城、美国芝加哥4条国际全货机航线。