郴州北湖机场位于湖南省郴州市北湖区华塘镇，距市中心约18.5公里，为4C级国内旅游支线机场，2021年9月16日正式通航。机场按满足2025年旅客吞吐量55万人次、货邮3000吨、起降7300架次目标设计，航站楼面积6419平方米，设6个C类机位，跑道长2600米。2025年旅客吞吐量45.56万人次、起降3850架次，运营9条往返航线通达12个航点；2024年旅客吞吐量约49万人次。2025年客流同比小幅下滑约6.7%，主要受航线调整影响。
通航五年：从"小机场"到湘南门户
北湖机场2019年1月动工，2021年9月16日通航，首航即开通北京大兴、上海—郴州—北海航线。通航初期受疫情冲击，2021年全年仅完成4.38万人次。2023年起客流快速回升，2025年10月30日年旅客吞吐量突破40万人次。机场定位为"中南地区重要的中型机场、独具特色的旅游干线机场"，辐射湘南、湘赣边及粤港澳大湾区，覆盖人口超2000万。
2026冬春航季：7条航线、11个航点
2026年冬春航季（10月25日至2027年3月27日），机场执行7条往返航线，通达11个城市，由中联航、吉祥航空、华夏航空、首都航空、西部航空5家航司执飞，全部采用空客A320系列和波音737系列主力机型。
- 北京大兴⇌郴州：中联航KN5381/2，每日一班
- 上海浦东⇌郴州：吉祥航空HO1219/0，每周一、二、四、六（较上航季加密1班）
- 成都天府⇌郴州⇌宁波：华夏航空G54925/6，每周二、四、六
- 西安⇌郴州⇌海口：首都航空JD5036/5，每周一、三、五、七
- 南京⇌郴州⇌海口：首都航空JD5155/6，每周二、四、六
- 重庆⇌郴州⇌厦门：西部航空PN6291/2，每周一、三、五、七
- 昆明⇌郴州⇌合肥：西部航空PN6465/6，每周二、四、六（本航季新开）
本航季最大亮点是10月27日首航的"昆明—郴州—合肥"航线，打通了湘南通往西南滇中和华东江淮的空中通道。上海浦东航线加密至每周4班，大幅提升往返长三角运力。与2025年冬春航季（5条航线、7个航点）相比，航线网络明显扩容，新增了成都天府、宁波、昆明、合肥4个航点。
改扩建与口岸开放：两条路径的"冷热温差"
扩建方面：根据《郴州北湖机场总体规划（2022年版）》，近期（2035年）目标为年旅客吞吐量500多万人次、货邮2万多吨、起降4万多架次；远期（2050年）目标为1000多万人次、货邮4万多吨、起降9万多架次。改扩建项目目前处于勘察设计阶段，2024年12月完成总体规划修编招标。
口岸开放方面：2026年湖南省文旅厅明确答复，北湖机场现阶段不具备临时航空口岸开放条件，主要受三重制约：一是未纳入国家"十五五"口岸发展规划目录；二是距长沙黄花机场仅350公里，低于500公里标准要求；三是2025年旅客吞吐量仅45.56万人次，距年250万人次的临时开放标准差距悬殊。官方建议借力长沙、广州、深圳等已开放口岸，通过高铁联动发展中转入境客流。
低空经济方面：郴州正投入2.16亿元建设北湖机场通航基地，规划5个B类、9个A类固定翼机位及5个直升机机位，支持低空文旅、物流配送等场景。2025年3月首条低空文旅航线"北湖机场—莽山"启航，2025年6月航空应急救援基地揭牌。飞天山通用机场项目已进入土地征收阶段，规划800米跑道，总投资约3.18亿元。