白山隧道：零下40℃严寒中的沈白高铁“第一长隧”

2023年11月21日上午10时，历经三年的连续奋战，沈白高铁全线最长隧道——白山隧道顺利贯通。这座全长12.739公里的单洞双线隧道，位于吉林省白山市江源区境内，是沈白高铁全线重难点控制性工程。沈白高铁全线地处高纬度严寒地带，冬季最低气温达零下40℃，给隧道挖掘带来极大挑战。隧道地处长白山脉，地形起伏大，有多处断层破碎段和浅埋段，同时沿线还分布水库、河流，导致施工处地下水极为丰富，最大涌水量每小时达850立方米。白山隧道的贯通，标志着沈白高铁全线的瓶颈已顺利突破，为后续无砟轨道铺设打下坚实基础。

一、基本概况与工程数据

白山隧道位于吉林省白山市江源区境内，地处长白山脉腹地。隧道的主要技术参数：

沈白高铁全长429.771公里，设计时速350公里，是国家批准实施的重大铁路项目。白山隧道是全线一级高风险隧道和重点控制性工程，该隧道穿越8处断层破碎带、542米浅埋段以及3730米岩溶发育区，地质结构复杂。

二、建设历程：零下40℃极寒中的三年坚守

白山隧道自2020年开工建设以来，建设者们面临着极为恶劣的施工环境。沈白高铁全线地处高纬度严寒地带，冬季最低气温达零下40℃。在如此极端的低温条件下，混凝土浇筑、机械设备运行和施工人员作业都面临严峻挑战。

隧道地处长白山脉，地形起伏大，有多处断层破碎段和浅埋段。同时隧道沿线还分布水库、河流，导致施工处地下水极为丰富，最大涌水量每小时达850立方米，工人们时常要在“河流”里作业。负责施工的中铁十二局沈白高铁项目部一分部工程部长张晓龙介绍：“自隧道开工建设以来，我们项目部一直以安全生产为第一要素，针对隧道岩溶发育、断层破碎带、突泥突水等风险因素，明确各层级领导干部的安全管理责任，并严格落实超前地质预报、有毒有害气体检测等措施，确保隧道安全贯通。”

历经1100多天的连续奋战，白山隧道顺利贯通。

三、攻坚难点：严寒与复杂地质的双重封锁

白山隧道面临两大核心挑战的叠加。在极寒气候方面，冬季最低气温达零下40℃。在复杂地质方面，隧道穿越8处断层破碎带、542米浅埋段以及3730米岩溶发育区。最大涌水量每小时达850立方米。

四、沈白高铁的整体意义

沈白高铁预计2025年建成通车，建成后将结束吉林省东南部不通高铁的历史，北京至长白山运行时间将缩短至4个半小时。沈白高铁将深度赋能东部旅游大环线，激活长白山旅游资源，为沈阳乃至整个东北地区的发展注入新的活力。白山隧道作为沈白高铁第一长隧道和全线重难点控制性工程，它的贯通标志着沈白高铁全线的瓶颈已顺利突破。