“123号班机”在航空史上通常特指1985年8月12日坠毁的日本航空123号班机（JAL123），这是全球单机事故中罹难人数最多的空难。
航班与机型
航线：东京羽田 18:00 → 大阪伊丹 18:56
机型：波音 747SR（注册号 JA8119），机龄 11 年，起降已达 18,835 次 。
事故经过
18:12 起飞，12 分钟后在 7,300 m 高空突遇爆炸性减压，垂直尾翼大部被撕裂，四套液压全部失效。
飞机进入“无舵、无液压”状态，机组靠引擎差动推力挣扎飞行约 32 分钟，试图返回羽田。
18:56 终在群马县高天原山坠毁，撞击速度 346 kt，机上 524 人中仅 4 名女性生还 。
事故原因
1978 年该机尾翼触地后，波音维修人员未按规范更换压力隔板，仅用两块拼接板＋双排铆钉，强度下降 70％；多年加压循环后金属疲劳断裂，导致隔板爆裂、尾翼脱落并扯断全部液压管线 。
后续影响
日航自此永久停用“JL123”航班号；日本自卫队因救援迟缓被批，随后引进夜间搜救直升机。
国际民航界随后强化金属疲劳检测标准、维修工艺审核及飞行员“无液压”应急训练 。