新加坡港是太平洋与印度洋之间的航运要道。
地理位置
新加坡港位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡（Straits of Malacca）的东南侧，南临新加坡海峡的北侧。该港扼守太平洋与印度洋之间的航运要道，战略地位极为重要。
建筑历史
新加坡港自13世纪起便是国际贸易港口。它从一个小型渔村发展成为全球重要的航运和贸易中心，经历了数个世纪的演变。
建筑结构
新加坡港拥有先进的港口设施，包括多个现代化的集装箱码头和散货码头。港口的基础设施不断升级，以适应日益增长的航运需求。
港口分布
新加坡港由多个港区组成，包括：
PSA新加坡港务集团运营的码头：如丹戎巴葛码头（Tanjong Pagar Terminal）、布拉尼码头（Brani Terminal）、巴西班让码头（Pasir Panjang Terminal）等。
裕廊海港：主要处理散货和液体货物。
大士港：正在建设中的新港区，将成为未来新加坡港的重要组成部分。
货物吞吐
船舶到港总吨位：2024年，新加坡港口的船舶到港总吨位达到31.1亿吨，同比增长0.6%。
集装箱吞吐量：2024年，新加坡港口的集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱（TEU），达到4112万TEU，同比增长5.4%。
货物吞吐量：2024年，新加坡港口的货物吞吐量增加至6.2267亿吨，同比增长5.2%。
燃油销量：2024年，新加坡港口的燃油总销售量创下新高，达到5492万吨，同比增长6.0%。
绿色环保
绿色燃料加注：2024年，新加坡港口的替代燃料销量首次突破100万吨，达到134万吨，同比翻倍。
绿色港口计划：早在2011年，新加坡就实施了绿色港口计划，以减轻港口物流活动和港区船舶作业对环境造成的污染。
LNG燃料应用：新加坡港大力推进LNG燃料应用，布局建设全球最大LNG船用燃料加气港。
港口生态圈战略：新加坡港积极实施港口生态圈战略，推动港口更好地融入城市运行体系。