泰兴鼓楼桥：从“迎幸桥”到仿古廊桥，一座老桥的新生与城市记忆的延续

2011年8月19日，服役近四十年的泰兴迎幸桥因受航行船舶撞击被拆除。三年后，在原址上重建的鼓楼桥以全长584米、宽36米的仿古廊桥姿态重新连接如泰运河两岸。这座桥的变迁，不仅是一次危桥改造工程，更是泰兴老城记忆从“迎幸”到“鼓楼”的完整传递——南连老牌鼓楼商业区，北接吾悦、万达购物广场，新老商业中心通过这座桥实现了物理与情感上的双重连通。

一、工程档案：584米跨河大桥的精准数据

鼓楼桥位于泰兴市鼓楼北路上，横跨如泰运河，在原迎幸桥地块建设。大桥分为主桥部分和引桥部分，南至大庆路中心线、北至根思路，全长584米，宽36米。以下是该桥的主要技术参数：

主桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁，墩顶处梁高2.4米，跨中梁高1.4米，底板采用2次抛物线线形变化。引桥上部结构推荐采用预应力混凝土现浇箱梁，梁高1.4米，结构与主桥跨中保持一致，延续主桥的景观效果。

二、旧桥时代：迎幸桥的三十七年记忆

鼓楼桥的前身迎幸桥，建于上世纪70年代，为三孔双曲拱结构，桥梁净宽10米，全宽11米。在建成后的近四十年间，迎幸桥是泰兴城区南北客商通过如泰运河的主要通道，“桥上行人匆匆，桥下船只如梭”。

然而，随着城市发展，迎幸桥的通行能力逐渐捉襟见肘。桥面仅14米宽，在如泰运河这条繁忙的等级航道上，老桥的桥墩也面临着船舶撞击的风险。2011年8月19日，迎幸桥因受航行船舶撞击，为确保市民出行安全而被拆除。三十七岁的迎幸桥，完成了它的历史使命。

三、新桥重建：仿古廊桥的设计理念

新建的鼓楼桥，在设计上实现了从“纯交通桥”到“景观廊桥”的根本性转变。

桥梁按照仿宋代古桥方案设计，桥面人行道上贯穿两列游廊，同步配套建设四座双层四角攒尖亭。桥面建筑组成为南北各两列游廊及亭子组成的仿古廊桥形式，其中每边游廊的两端收尾为四角攒尖亭，中部建有两座重檐歇山顶凉亭。整体上呈对称布置，檐宇飞翘，美观大方，是地道的明清时期江南地区的建筑风格。

这一设计使鼓楼桥在满足交通功能的同时，具备了市民休闲娱乐的场所属性。桥面宽度从迎幸桥的11米大幅拓宽至36米，设计时速40公里/小时，按照城市主干道桥梁标准建设。

四、攻坚难点：在通航河道上打桩

鼓楼桥的建设面临着在如泰运河这一等级航道上施工的技术挑战。大桥主要部分为三跨结构，需要打钻灌注桩64根，其中水中桩16根，深度在50米至70米。

2012年10月26日，鼓楼大桥如泰运河南岸的第一根灌注桩正式开钻，标志着主体工程进入实质性施工阶段。由于大桥横跨如泰运河这一等级航道，也是泰兴南北交通的干线桥梁之一，大桥的设计建设标准要求很高，经过多方协调，工程设计、图纸审查等前期准备工作通过了省级有关部门的许可。

五、今日图景：新老商业中心的“连接器”

今天的鼓楼桥，已是泰兴城区一处成熟的交通与文化地标。它南边是老牌鼓楼商业区，北边是吾悦、万达购物广场，“可谓繁华至极、热闹非凡”。鼓楼桥连接了泰兴老的商业中心鼓楼街和新的商业中心吾悦广场，可以说是新老商业中心的完美结合。

桥梁的栏杆采用暗色的石材，总体偏稳重庄严，与仿古廊桥的整体风格相协调。大桥旁的凤凰文化广场也在建设推进中，区域功能持续完善。