望湖桥：南运河畔的“枢纽之门”，从砂阳路起点到泄洪闸旁的城市坐标

 在沈阳南运河从东塔闸门至龙王庙闸门14.5公里的蜿蜒水道上，望湖桥是一座位置极为特殊的桥梁。它位于和平区南湖公园西门附近，横跨南运河，既是砂阳路东起点的地理标志，又是南运河泄洪闸的所在地，更是南运河桥群中连接南湖公园与鲁迅公园段的关键节点。从2008年南运河亮化改造的16处点位之一，到2009年以危桥身份被列入拆除重建计划，再到南运河泄洪闸在防汛期间发挥核心调度作用，望湖桥的每一次“被记录”，都对应着沈阳南运河从治理到提升、从通行到防汛的复合功能演进。

一、工程档案：南运河桥群中的“枢纽节点”

望湖桥位于沈阳市和平区南湖公园西门附近，横跨南运河，是南运河桥群中的重要节点。根据沈阳桥梁与隧道列表，跨南运河的桥梁自东向西依次为：迎宾桥、江东街桥、庆和桥、万柳桥、大南桥、小南桥、文艺桥、三经桥、南湖桥、卧波桥（步行、单车限定）、望湖桥、和平桥、龙王庙桥。望湖桥东接卧波桥，西连和平桥，处于南运河中段与南湖公园西侧水域交会的关键位置。

望湖桥的桥址处于砂阳路与南运河北岸的交会处。砂阳路东起点即为南湖公园西门，向西南延伸到南运河的望湖桥，再折向西沿南运河直通铁西区，是连接和平区和铁西区的城市通衢大道。望湖桥因此成为砂阳路这条城市干道与南运河水系交会的“门户之桥”。

二、泄洪闸枢纽：南运河防汛体系的核心节点

望湖桥最具功能性的身份，是南运河泄洪闸的所在地。这一泄洪闸位于南湖公园西门望湖桥北侧，是沈阳城区百里环城运河水系防洪排涝体系中的关键控制性设施。

泄洪闸的结构设计颇具特色。闸门为三折扇式，遇到大雨或暴雨时，两侧控制室将折扇式闸门折合在一起降落到水下，城内运河水系的河水便通过开启的闸门排放到南侧的浑河。与之配套的是新开河防洪闸，在汛期关闭后可将浑河水阻隔在城区运河之外，防止洪水通过运河流入沈阳城区内。

这一“一开一关”的调度逻辑，使望湖桥成为沈阳城区防汛体系中的“枢纽开关”。2012年7月，沈阳迎来当年首个防汛红色预警，南运河泄洪闸门于10时30分开启，同时关闭新开河防洪闸门，有效降低了城内新开河和南运河的水位，保障了城区安全度汛。

三、2008年亮化与2009年重建

望湖桥的现代化提升，与南运河整体的景观改造和桥梁安全治理同步推进。

2008年南运河亮化改造。 2008年，沈阳市城建局对南运河沿线实施首次大规模亮化改造，望湖桥被纳入16处亮化点位之一，与文体桥、阳春园木拱桥、砂阳桥（望湖桥）、南湖公园内的拱桥、藕香榭、园中园、码头、凉亭、公园桥（文化路）、鲁园拱桥、三经桥、一经桥、彩塔凉亭、文艺桥、青年公园桥等一同接受亮化。此次亮化使望湖桥从一座白天的通行桥梁，转变为南运河夜间景观带中的照明节点。

2009年危桥拆除重建计划。 2009年2月，沈阳市政工程设计研究院发布消息：4月起，沈阳市计划分批拆除重建滂江桥、南湖桥、陵前堡桥、太原街天桥、和平桥和望湖桥等6座桥梁，对黄河立交桥、珠江立交桥等39座桥梁实施维修加固。除太原街过街天桥外，计划拆除重建的5座桥均为跨河桥，拆除重建后桥梁载重量均增至70吨。望湖桥被列入这一批次，表明其在2009年的桥梁“体检”中已被认定为需要结构性更新的危桥。

2014年的一次突发记录。 2014年10月9日16时许，南湖公园西门附近望湖桥上曾发生一起人员聚集事件，原因是南运河上游漂下一具尸体至此处时离奇消失，桥上站满了向湖面张望的人群。这一事件虽非工程范畴，却从侧面印证了望湖桥作为南湖公园西门重要地理参照点的公众认知度。

四、公交与周边：望湖路旁的日常出行节点

望湖桥周边的公共交通网络密集，是和平区南湖公园西侧居民日常出行的重要节点。距离望湖桥较近的公交站点包括“望湖桥”站和“虹桥”站，可换乘269、273、249、256、280、258、253、124、244、K801、117、135路区间、环、152路区间、251、152、239、135、134、297路等多条公交线路。地铁方面，最近的站点为沈阳地铁4号线砂阳站，位于砂阳路与南京南街路口西南，与望湖桥所在区域同属砂阳路沿线。

望湖桥所处的砂阳路沿线，历史上曾是“十里码头”区域的组成部分。据史料记载，“十里码头”是指西起新华广场，东抵南湖桥，北至光荣街，南临运河一带的区域，砂阳路即在其范围内。罗士圈码头曾是沈阳的官渡口岸，夕阳余晖下“过尽千帆、商旅如云”的场面被誉为“浑河晚渡”景观，是沈阳著名的八景之一。望湖桥所在的位置，正处于这一历史水运区域与南运河现代水系交会的空间节点上。