京开高速·黄村高架桥是京开高速公路北京段的核心工程之一，于2000年合龙，建成时曾是北京最长的城市高架桥和最长的公路桥。
一、核心工程档案
| 项目 | 详细信息 |
|---|---|
| 正式名称 | 京开高速公路黄村高架桥 |
| 地理位置 | 北京市大兴区，北起清源路口，南至大兴环岛，纵贯黄村卫星城 |
| 桥梁全长 | 2.4公里（2400米） |
| 桥面宽度 | 近30米，与京开高速主路同宽 |
| 车道设置 | 上下6车道（双向六车道） |
| 距地高度 | 整座桥悬空约7米 |
| 跨越路口 | 连续跨越京开沿线6个路口，无分支 |
| 合龙时间 | 2000年11月前后 |
| 所属工程 | 京开高速公路北京段（全长42.15公里） |
二、工程概况：一座“纯粹”的高架桥
黄村高架桥在设计上与普通的城市立交桥有本质区别。普通的立交桥通常只在一个路口修建一座能与各方向道路衔接的多向桥梁，而黄村高架桥则是整座桥全程悬空，南北延伸2400米，连续跨越6个路口，中途没有任何分支。这意味着车辆一旦上桥，便可一路无红绿灯地快速通过黄村卫星城的核心路段，其设计理念更接近于一条连续的高架快速路，而非单纯的节点立交。
桥体设计追求简洁轻盈，线形舒展顺畅。桥面宽度与京开高速主路保持一致，近30米，设置为双向六车道，确保了通行能力与主路无缝匹配。
三、建设背景与历史地位
黄村高架桥的建设是京开高速公路北京段整体工程的一部分。京开高速北京段于2000年开工建设，2001年6月28日建成通车，是北京正南方向的第一条高速公路，也是北京市第一条采用项目法人责任制建设的高速公路。
黄村高架桥作为其中的关键节点，横贯大兴黄村卫星城，直接服务于当时正在快速发展的黄村地区。大桥合龙时，京开高速整体工程量已完成70%以上。它的建成，为京开高速在2001年的如期通车扫清了核心城区的障碍，也使黄村卫星城与北京中心城区的连接变得更加高效。