“大渡河路桥”是上海古北路桥的曾用名。这座桥现在已正式更名为古北路桥，是连接普陀区与长宁区、横跨苏州河的重要通道。
一、桥梁的“前世今生”
这座桥经历了从人行桥到现代化公路桥的演变：
-
第一代：人行桥（1985年）：为解决附近行人过河不便的问题，建造了一座仅供行人和自行车通行的“大渡河路桥”。
-
第二代：公路桥（2008年至今）：为满足日益增长的交通需求，老桥于2004年被拆除，并在原址上新建了一座现代化的公路桥。工程于2005年3月8日开工，2007年4月竣工并向行人开放，最终于2008年1月试通车。
二、桥梁核心数据
| 项目 | 具体信息 |
|---|---|
| 现用名 | 古北路桥 |
| 曾用名 | 大渡河路桥 |
| 桥梁类型 | 公路桥 |
| 地理位置 | 连接上海市普陀区与长宁区，上跨苏州河 |
| 起止点 | 北起普陀区大渡河路与光复西路路口 南至长宁区古北路与天山支路、玉屏南路交汇处 |
| 桥梁全长 | 735米 |
| 桥面宽度 | 33米 |
| 车道设置 | 双向四车道，并设有非机动车道和人行道 |
| 设计时速 | 40公里/小时 |
三、建设意义
-
区域连接：有效加强了两区的交通联系。
-
交通分流：缓解了内环线的交通压力，并为中环线分流。
-
路网优化：作为南北向城市次干道，串联起多个重要区域，优化了上海的西部路网。