上海的“中山西路三号桥”不是一个简单的名字，它背后是一段充满韧性的城市记忆。如今你在地图上看到的，其实是三座并行的桥组成的独特景观。
一、 历史变迁：一座“多灾多难”的桥
-
诞生（1930年）：为打通被租界割裂的交通而修建的中山路，在苏州河上架起了一座长49米的松木桁桥。因是中山路自南而北的第三座桥，故得名“中山路三号桥”。当时设有车行道和人行道，附近居民习惯叫它“中山桥”。
-
战火与重生：1937年毁于“八·一三”战火。日军占领后原址建军用桥，西侧另建人行桥。1949年解放前夕又被炸毁，后于当年底修复。经历多次毁坏与重建，被称为“磨难最多的桥”。
-
现代化改造：
-
1960年：因原桥低矮影响通航且无法满足交通需求，拆除后原址西侧重建了钢筋混凝土双悬臂丁字梁桥，桥长增至87.54米。
-
1985年：因基础不均匀沉降进行大修，将桥面顶升40厘米，并安装了绿、黄、红三色的交通信号栏杆。
-
1994年：配合内环线高架建设进行彻底改建。
-
二、今日奇观：三桥并驾
如今“中山西路三号桥”指的是三座功能不同、并排跨过苏州河的桥梁：
-
中山西路三号桥东桥：位于东侧，主要承担地面道路的通行。
-
中山西路三号桥西桥：位于西侧，与东桥共同构成地面通道。
-
内环高架路苏州河桥：位于东、西桥中间，桥面更高，供高架快速路车辆通行。
这三座桥共同组成了跨越苏州河的立体交通系统。
三、 位置与交通
-
地理位置：位于普陀区与长宁区交界处，连接中山北路与中山西路。
-
公共交通：靠近中山公园地铁站（2/3/4号线）。周边有中山西路三号桥(东桥/西桥) 等公交站。