京沪高铁南京大胜关长江大桥--创造四项“世界第一”

一、 核心档案与四大世界纪录

• 地理位置：位于南京长江大桥上游约20公里处，起于南京市雨花台区，止于浦口区。

• 关键尺寸：大桥全长9.273公里，主桥为（108＋192＋336＋336＋192＋108）米的六跨连续钢桁拱桥，通航净空达32米，可确保万吨级船舶顺利通过。

• 建设投资：项目总投资额45.6亿元，施工合同造价为38.6亿元。

• 建设周期：2006年9月14日开工，2009年9月28日合龙，2011年1月11日投用。

该桥以“体量大、跨度大、荷载大、速度高”的特点，创造了四项“世界第一”：

1. 世界首座六线铁路大桥：桥面同时承载京沪高速铁路（双线）、沪汉蓉铁路（双线）和南京地铁（双线） 共六条铁路线。

2. 同类桥梁跨度世界最大：主跨336米，是当时世界上跨度最大的高速铁路桥。

3. 设计荷载世界最大：设计活载为六线轨道交通，支座最大反力达1.8万吨，是世界上设计荷载最大的高速铁路桥。

4. 运行速度世界领先：京沪高铁设计时速300公里，处于世界高速铁路大跨度桥梁的领先水平。

二、技术创新与“中国智造”

• 新材料：首次研发并应用了Q420qE级新型桥梁用钢。

• 新结构：首创三片主桁与整体桥面板相结合的共同受力体系；采用钢正交异性板整体桥面，解决了大跨度桥梁刚度不足的难题。

• 新装备：自主研制了70吨变坡爬行架梁吊机和400吨全回转浮吊等大型设备。

• 新工艺：首创多重拉索调整双主拱安装合龙技术，并采用伸缩量1000毫米的桥梁轨道温度调节器。

三、 荣誉殿堂

• 国际桥梁大会（IBC）：乔治·理查德森奖。

• 国际桥梁与结构工程协会（IABSE）：杰出结构工程奖（桥梁界“诺贝尔奖”）。

• 中国建筑工程：鲁班奖。

• 中国土木工程：詹天佑奖。

• 国家科技进步奖：随京沪高铁全线获得国家科技进步特等奖。