在重庆合川，涪江穿城而过。江上有一座特殊的桥，它没有选择被遗忘，而是在一声巨响后，以全新的姿态重生。它就是合川涪江一桥——合川城区第一座跨江大桥，也是一个关于告别与新生的城市故事。
一、 老桥档案：承载37年城市记忆的“第一桥”
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曾用名：涪江大桥
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身份：合川城区首座跨江大桥
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位置：连接北岸学昌门与南岸书院路，位于涪江鸭嘴江口上游约400米处
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建设历程：1966年11月开工，1971年5月通车，曾是212国道重要通道
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结构数据：双曲拱桥，全长345.6米，宽10米，设计荷载13吨
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设计与施工：设计师关祥云，由川交一处三队施工，总造价278.1万元
这座桥结束了合川人依靠“涪江晚渡”的历史，承载了无数人的出行与记忆。
二、落幕：一声爆破与全城告别
然而，37年超负荷运行让老桥不堪重负。1999年，它被鉴定为危桥。2006年，上游草街航电枢纽蓄水将进一步抬高水位，老桥通航净空严重不足。拆除，成为不得不做的选择。
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告别仪式：2008年12月，上千市民自发来到桥上合影，与这位“老朋友”道别。
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轰然倒下：2009年1月5日，伴随着一声巨响，老桥被爆破拆除。
三、新生：浴火重生的“国内唯一”
在老桥原址上，一座新桥于2009年1月开工建设，并在2010年12月31日正式通车。它的总造价提升至1.07亿元。
新桥最大的亮点是它的设计，它由中国工程院外籍院士邓文中及其学生马振栋共同设计。
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创新结构：新桥是当时国内唯一将拱桥与梁桥结合的“新型拱式梁桥”，兼具拱桥的外形和梁桥的受力特性。
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规模升级：新桥全长520米，主跨135米，桥面拓宽至20米，设有双向四车道及非机动车道。
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承载提升：最大载荷提升至30吨，御洪标准从50年一遇提高到百年一遇。
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人文关怀：为尊重市民情感，新桥保留了拱桥风格。北桥头增设了电动扶梯，并配备了夜景照明设施。