全国首创“鱼跃长江”索塔点亮酒城——宜宾盐坪坝长江大桥通车创五项“全国首次”
2021年7月1日，正值党的百年华诞，四川省宜宾市盐坪坝长江大桥正式建成通车，为宜宾增添了一座兼具生态内涵与文化地标属性的跨江通道。这座全长2.14公里、主跨480米的双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，南北主塔高182.9米，桥面为双向八车道城市快速路，设计时速80公里，系全国首次采用“鱼跃长江”造型的双曲变截面结构。大桥开创了五项“全国首次”纪录，在桥梁美学、高塔施工和生态保护三个维度均实现了重要突破，成为蜀道集团揭牌成立后首个建成的大桥项目，有效缓解了宜宾临港经开区与主城区的交通压力。
一、工程概况：千年酒城的跨江新通途
盐坪坝长江大桥位于宜宾市主城区东南侧，横跨长江连接临港经开区与叙州区，是国家规划的长江干线过江通道之一，也是宜宾市城市外环快速路东侧南北向重要通道。为方便两岸交通出行，大桥采取双向八车道高标准建设，两侧设置人行道，桥面宽大，中跨标准段桥面宽度达40米。项目包括挂弓山隧道、盐坪坝长江大桥以及两岸立交工程等全套连接线工程。
“大桥开通前，宜宾三江新区与主城区仅靠菜园沱长江大桥一桥相连，异常拥堵的交通成为两岸市民的‘心病’。”盐坪坝大桥建成通车后，从上立交开车行驶五分钟便能从临港经开区到达叙州区，极大缩减了时间成本，减轻了菜园沱长江大桥的交通压力，强化了主城区对三江新区的辐射作用。
二、鱼跃长江：全国首创双曲变截面索塔
盐坪坝长江大桥最引人注目的当属其独特的“鱼跃长江”造型桥塔。主塔高182米，塔身采用双曲率变截面结构，造型灵动圆润，蕴含着深厚的长江生态文化内涵，成为宜宾市的新地标建筑。由于塔身为双曲率、变截面结构，线型控制工序极为复杂。为达到“江鱼”形索塔线型控制，建设团队采用世界上精度最高的TS60测量机器人，协同西南交大测量学院，对索塔测量自由设站关键技术进行了大量的“产学研”结合，实现了索塔全天候智能化高精度监测。
“鱼跃长江”主塔空间受力复杂，混凝土防裂控制难度大。为此，设计中综合采用了预应力钢束、钢纤维混凝土和施工临时水平撑杆等多种技术手段，提高施工期和使用阶段混凝土索塔的抗裂性能。
三、五项全国首创：技术创新的集成突破
盐坪坝长江大桥在设计和施工中创造了五项“全国首次”，体现了一座特大型桥梁在美学、材料和工艺上的全面创新。
全国首创“鱼跃长江”索塔造型，塔身为双曲率、变截面结构，将长江文化与现代桥梁美学融为一体。全国首次将C55高泵送钢纤维混凝土运用于高塔施工，解决了超高索塔混凝土的泵送和防裂难题。全国首次在湿接缝混凝土利用活性材料，优化混凝土性能，保证了结构安全。全国首次将钢箱主纵梁叠合梁运用于双向八车道大桥，主梁构造和索梁锚固构造均实现了技术创新。全国首次在长江中上游采用半封闭式钢板桩围堰施工，在洪期来临前完成了北岸水下基础施工，最大程度保护了水域环境。
在宽桥面斜拉桥主梁构造、索梁锚固构造、曲线形混凝土索塔综合抗裂技术等方面，设计团队均开展了系统性技术创新。此外，大桥采用了主跨480米的钢混组合梁斜拉桥方案，一跨过江，完全避开对长江上游珍稀、特有鱼类自然保护区核心区的干扰，避免了对鱼类栖息和洄游产生影响。
四、运营成效与区域意义
盐坪坝大桥通车后，结合挂弓山隧道、天元路立交、南岸盐李路立交等衔接工程，形成了临港经开区与叙州区之间的快速通道。大桥通行效能从方案设计阶段的公众投票和专家评选阶段就已备受期待——建设方结合建设条件与周围环境，通过比较多种桥型方案，经公众投票和专家评选，最终确定了大桥的方案。该桥的设计成果还获得了2025年度全国优秀工程勘察设计奖，其中盐坪坝长江大桥设计被评为二等奖，进一步证明了中国桥梁设计在超大跨度非对称结构领域的深厚积淀。大桥的通车促进了宜宾发展通道经济、流域经济、临港经济，助力宜宾打造“一带一路”长江起点航运物流中心、全国性综合交通枢纽、建设长江上游区域中心城市，加速建成四川省经济副中心。