万里长江第一城首座跨江通道——宜宾长江大桥通车十余年担负城市框架拓展
2008年4月，位于四川省宜宾市的长江大桥正式通车运营。这座大桥是长江上游宜宾段的第二座跨江大桥（第一座为江安长江大桥），主跨460米，为双塔双索面预应力混凝土（PC）斜拉桥，全长931.42米，宽25米。作为宜宾主城区核心拓展区域重要的一级过江通道，大桥通车后使南岸与江北融为一体，宜宾城市格局从“单岸繁华”迈向“两岸联动”，开启宜宾现代城市框架建设新阶段。
一、工程概况：宜宾主城首座跨江斜拉桥
宜宾长江大桥位于宜宾市主城区，是连接南岸与江北的城市快速过江通道，也是宜宾市第一座大跨度主城跨江斜拉桥。大桥全长931.42米，其中主桥长828米，桥宽25米，双向4车道，两侧人行道各宽3米，行车速度60公里/小时。桥下通行船只即使在洪水期也能保持38米净高，抗洪能力为300年一遇洪水。
大桥由四川路桥集团和宜宾市国有资产经营有限公司投资建设，总投资3.4亿元。
二、抗洪与防腐技术集成
大桥在设计中高度重视长江上游洪水对桥梁结构的影响，通航净空预留充足，可应对宜宾段夏秋季洪峰影响。为确保百年一遇的水患安全，主梁高程在最高通航水位之上保留充分裕度，大桥安全性得到工程监测数据验证。
在大桥结构体系中，斜拉索采用四层防腐防护体系——钢丝镀锌层、油脂防护层、PE护套外层以及热缩管封闭锚头，确保在使用寿命周期内抵抗湿热和酸雨环境。在全桥受力最为关键的斜拉索上安装了压磁传感器监测监控系统，对索力变化进行实时采集和远程传输，实现对关键受拉构件的“全天候问诊”。
三、城市跨越的“骨架”作用
作为宜宾市首座位于主城区的跨江斜拉桥，宜宾长江大桥的通车直接串联了南岸开发区与江北城市功能区，是宜宾实现“东进西拓”城市扩张战略的先导性基础工程。通车后，临港开发区、三江新区等板块与老城区之间的通勤时间大幅缩短，宜宾从单侧沿江布局正式转向两岸并进，长江两岸的经济社会联系被极大拉近。