问鼎世界斜拉桥之巅——苏通长江公路大桥创四项世界纪录通车十八年
2008年6月30日，苏通长江公路大桥正式通车，以主跨1088米的雄姿一举刷新了斜拉桥跨径的世界纪录。这座全长32.4公里的特大型桥梁，位于江苏省南通市与苏州市常熟市交界处，是国家高速沈阳至海口高速公路（G15）跨越长江的重要枢纽，也是当时中国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。大桥创造了最大群桩基础、最高桥塔、最长拉索和最大跨径四项斜拉桥世界纪录，代表了当代中国桥梁建设的最高技术水平。通车十八年来，大桥日均车流量从开通初期的2.72万辆增至近10万辆，累计通行量超2亿辆次，为长三角一体化发展提供了坚实的交通支撑。
一、工程概况：万里长江上的斜拉桥巅峰之作
苏通大桥北起通启高速公路小海互通立交，南至苏嘉杭高速公路董浜互通立交，全长32.4公里，其中跨江部分长8146米。桥面为双向六车道高速公路，设计时速100公里，通航净空高62米，宽891米，可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨级船队的通航需要。
大桥总投资约85亿元，由跨江大桥和南、北岸接线组成。大桥于2003年6月开工，2007年6月主桥合龙，2008年6月30日正式通车。建设中攻克了抗风抗震、防冲刷等4项世界级技术难题，主墩采用131根直径2.5至2.8米的群桩基础，承台面积达足球场大小。
二、四项世界纪录：撑起世界斜拉桥的千米级标杆
苏通大桥刷新了四项世界纪录，代表着当代世界建桥技术的最高水平。
世界最大跨径斜拉桥。主跨达1088米，刷新了此前日本多多罗大桥保持长达10年的世界纪录，开启了斜拉桥的千米级时代。世界最高桥塔。300.4米高的混凝土桥塔相当于100层楼房的高度，为当时世界第一高。世界最长斜拉索。全桥272根斜拉索如同巨大的琴弦牵引桥身，最长拉索达577米，最大单根重量58吨。世界最深桥梁桩基础。主桥墩基础被誉为世界规模最大、入土最深的桥梁桩基础。
三、打破“难通”困局：长三角一体化先行者
大桥通车前，南通被称为“难通”——从南通到苏州需绕行轮渡数小时，到上海需耗时4小时。苏通大桥使南通彻底改变“难通”局面，跻身“上海一小时都市圈”，长三角内部路网更为畅通。
通车十八年来，大桥日均车流量从2008年的2.72万辆增至2017年的9.69万辆，累计通行量超2亿辆次。苏通大桥的成功经验为中国大跨度斜拉桥建设积累了宝贵的技术储备，被公认为世界斜拉桥建设的标杆工程。