主跨1208米刷新世界纪录——世界最大跨度斜拉桥常泰长江大桥通车运营
2025年9月9日，世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥正式通车运营，宛如一条钢铁巨龙横跨长江之上，将江苏常州与泰州两市紧密相连。大桥主跨达1208米，以绝对优势刷新了斜拉桥跨径的世界纪录。作为公铁合建双层复合型过江通道，大桥在保障长江黄金水道通航需求的同时，将常泰两地通行时间从1小时20分钟大幅缩短至20分钟左右。这座集世界最大跨径斜拉桥、最大跨径公铁两用钢桁拱桥和最大连续长度钢桁梁三项世界纪录于一身的超级工程，标志着中国大跨度桥梁技术站上了新的世界之巅。
一、工程概况：公铁合建的超级跨江通道
常泰长江大桥位于泰州大桥和江阴大桥之间，连接常州与泰州两市，跨江段全长10.03公里，其中公铁合建段长约5.3公里。大桥由一座主跨1208米的主航道斜拉桥、两座主跨388米的专用航道钢桁拱桥和一座3×124米的非通航孔钢桁梁桥共同组成，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连续长度钢桁梁的三项世界纪录。
二、世界纪录：首座超1200米公铁两用斜拉桥
常泰长江大桥以其多项世界纪录刷新了全球桥梁工程的认知边界。主跨1208米，刷新斜拉桥最大跨径世界纪录。 此前，斜拉桥的最大跨径纪录约在千米左右，常泰大桥以1208米的历史性跨越，将这一极限推至前所未有的新高度，成为全球首座主跨突破1200米的斜拉桥。
世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥。 两座跨径388米的专用航道钢桁拱桥，在同类型桥梁中位居世界第一。世界最大连续长度钢桁梁， 体现了钢桁梁整体化设计与架设技术的最高水平。公铁合建双层桥面铺装总面积超25万平方米，相当于33个标准足球场。
三、技术创新：“一跨过江”的多道世界级难题攻克
常泰大桥主航道桥采用主跨1208米钢桁梁斜拉桥方案，实现“一跨过江”，水中不设桥墩，完全避开了对长江主航道通航的干扰。上层为六车道高速公路，下层为双线高速铁路（预留提速条件）及四车道普通公路，集约化程度领跑全球。
在深水基础、主塔建设、钢桁梁制造与架设等各环节，建设者攻克了多道世界级难题。主塔高度超过300米，为世界最高公铁两用斜拉桥主塔之一。主塔基础采用超大直径钻孔桩群，确保在深厚覆盖层中牢牢扎根。全桥钢桁梁总用钢量数十万吨。2025年9月9日，大桥正式通车，常泰两地通行时间从1小时20分钟缩短至20分钟左右。大桥的通车不仅有力推动了锡常泰都市圈的交通互联，也为长三角一体化国家战略提供了重要的跨江交通支持。