压堤桥：苏堤六桥第四桥，黄金分割位上的“深水通幽”

 在杭州西湖苏堤自南向北的第四座桥位上，一座半圆石拱桥横跨茅家埠港故道。它是“苏堤六桥”中的压堤桥，桥长16.9米、净宽4.0米、单孔净跨6.3米，始建于北宋。桥长约居苏堤南北的黄金分割点，旧时是湖船东来西去的水道通行口，去灵隐天竺的舟楫必取道于此。“苏堤春晓”御碑亭就在桥南，与望山桥共同构成眺望南北双峰的景观节点。

一、工程档案：苏堤六桥中的“第四桥”

压堤桥位于杭州西湖风景名胜区苏堤中段，自南向北位列苏堤六桥中的第四座，北接东浦桥，南连望山桥，旧时通茅家埠港。

压堤桥的桥体为条石砌筑的单孔半圆拱结构，呈半圆拱形，形态小巧、工艺精致。桥下湖床深凹，旧时为通往灵隐天竺的必经水道，形成 “深水通幽径” 的独特水文特征。

二、历史沿革：从北宋到今天

压堤桥的历史，与苏堤的整体命运紧密绑定。

北宋元祐五年（1090年）：苏堤奠基。 苏轼任杭州知州时疏浚西湖，利用挖出的淤泥葑草堆筑起一条南北走向的堤岸，并预留六处水道，初期以木板搭建临时吊桥连通，后逐渐演变为石拱桥。压堤桥亦始建于北宋，成为苏堤六桥体系中的第四座。

民国九年至十一年（1920—1922年）：石级改斜坡。 杭州市政府实施桥面改造，将原有的石级踏步改为平缓斜坡，以提升通行便利性，这一形制延续至今。

关于“东浦”与“束浦”的桥名争议。 2016年，杭州老人林志鑫在致市长的信中提出，苏堤六桥桥名除第五座“东浦”外，其余均为“动名”结构，“东浦”应为“束浦”之误。杭州市志办查阅明代夏时所撰《钱塘湖山胜概诗文》，其中明确记载：“上有六桥，下各通步，一日映波，二日锁澜，三日望山，四日压堤，五日束浦，六日跨虹”。这一发现为“束浦桥”的历史原名提供了文献依据，也印证了压堤桥在六桥命名体系中的稳定地位。

三、名称由来：“压堤”之意与对仗之美

“压堤”之名的由来，与桥址所处的水文环境直接相关。压堤桥约居苏堤南北的黄金分割位，旧时是湖船东来西去的水道通行口，去灵隐天竺的舟楫必取道于此。“压”字在此有使其稳定、平静的含义，桥名寓含着人们对堤岸稳固、湖水安澜的希望。

“压堤”之名还与“望山”形成对仗。“映波”对“跨虹”，“望山”对“压堤”，“锁澜”对“束浦”，六桥桥名两两成对，对仗工整。有研究者据此推断，六桥桥名可能为南宋“好事者”所拟。

四、景观特色：黄金分割点上的“眺望全湖最佳处”

压堤桥是眺望全湖的最佳处之一，以其“黄金分割点”的独特位置为特色。

“苏堤春晓”御碑亭就在桥南，使压堤桥成为这一西湖十景之首的核心景观节点。“苏堤春晓”是以苏堤的长堤六桥、桃红柳绿为主题的跨湖古堤景观，而压堤桥正处于这一景观序列的视觉中心位置。

桥下深水与夜航记忆。 桥下之水特别深，去灵隐天竺的舟行必取道于此。桥旁曾经有石台灯笼以照夜船行走，在电灯尚未普及的年代，这些灯笼为夜间穿行桥下的船只指引航向，构成了一段独特的西湖夜航记忆。桥边湖中以前还产西湖莼菜，这一细节将压堤桥与西湖特产文化紧密联系在一起。

五、周边地标与游览信息

压堤桥所处的区位，使其周边汇聚了西湖最密集的人文与自然景观。

“苏堤春晓”御碑亭。 位于压堤桥南，是西湖十景之首的标志性建筑，清代康熙帝题写“苏堤春晓”匾额后在此建亭立碑。

曲院风荷。 位于压堤桥西北方向，是西湖十景之一，以夏日荷花闻名，与压堤桥所处的“六吊桥”景观带形成西湖西岸最经典的游赏线路。

公共交通方面， 压堤桥周边可乘坐公交至苏堤站或郭庄站，从苏堤中段进入后步行即达。也可乘坐K4、504、游1、游2、游3、游5路等线路至“苏堤”站下车。