河北张家口的“清河桥”，老百姓更习惯叫它“通桥”或“大铁桥”。它跨越清水河，是张家口人心中无可替代的城市记忆和地标。这座桥自1925年建成以来，历经三次重建，它的百年变迁史，也记录着这座城市的沧桑与荣光。
一、前身：明代“普渡桥”（1600年-1924年）
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修建背景：明万历二十八年（1600年），由都督梁秀倡导，民众集资修建了一座七孔石拱桥。
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名称由来：这座桥因是当时唯一的过河通道，被称为“通桥”；又因寓意“普济万民”，也称为“普渡桥”或“普济桥”。
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建筑规模：桥长25丈（约83米），宽2.2丈（约7.3米），高1.8丈（约6米），青石砌成，桥墩设有“分水尖”。桥头还立有石牌坊，上书“普济桥”三字。
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被毁：1924年，一场特大洪水将普渡桥冲垮。张家口市区也因此被分为桥东和桥西。
二、第一代：钢铁“清河桥”（1925年-1997年）
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修建背景：洪水后，时任察哈尔都统张之江主持，在原桥南侧动工修建新桥。
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设计施工：由工程师赵世忠（张家口怀来县人）设计，京绥铁路局施工。部分钢材来自当年计划修建黄河大桥的材料。
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结构规模：六跨下承式钢架桥。桥长183.3米，宽15米（车道宽11米）。桥面铺木板，分上下行。
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命名与趣事：张之江题写桥名“清河桥”，据说因张姓源于“清河郡”。同时，民间依然习惯称其为“通桥”或“大铁桥”。
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历史印记：1945年日军曾试图炸毁此桥未遂。1946年，它的图案被印在晋察冀边区银行1000元纸币上。
三、第二代：混凝土“双拱桥”（1997年-2021年）
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重建背景：服役72年后，第一代钢桥因结构老化成为危桥。
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结构与规模：1996年拆除改建，1997年10月1日新桥通车。新桥为4跨钢筋混凝土双拱桥。
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数据变化：桥长缩短至132米，桥宽增至22米，设双向六车道。按“百年一遇”洪水设计，最大泄洪能力3150立方米/秒。
四、第三代：怀旧“新通桥”（2023年至今）
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重建背景：第二代桥服务24年后，于2021年4月再次拆除重建。
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结构与规模：2023年1月11日新桥通车。新桥为5跨装配式预应力混凝土连续箱梁桥。
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数据变化：桥长保持132米，桥宽增至29米，设双向四车道。
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设计巧思：最亮眼的设计是在人行道上设置钢结构装饰桁架，从外观上“复刻”了第一代“大铁桥”的风貌。