五龙亭的七座石桥，并非七座各自独立的桥，而是一组精妙设计的桥梁群，其布局与五座亭子共同构成了一幅“游龙戏水”的画卷。
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三座“直桥”：连接三座亭子与湖岸。
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四座“弯桥”：连接五座亭子，让整体呈现S形曲线。
亭桥布局：五亭与七桥的“游龙”之姿
五座亭子由东向西依次是：滋香亭、澄祥亭、龙泽亭、涌瑞亭、浮翠亭。它们坐落在水中，并不在一条直线上，而是呈梯形布局。
这七座桥的设计，正是为了适应这种错落的布局，并与五亭共同构成“游龙”的意象：
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五座亭子由桥与白玉石栏杆相连，整体呈S形，如同巨龙，因此得名“龙亭”或“五龙亭”。
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三座“直桥”如同龙爪，探向岸边；四座“弯桥”则如同龙身，蜿蜒起伏。
七桥详解：拱桥与曲桥的匠心组合
这七座桥各有特色，在材质和形制上构成了丰富的建筑组合。
龙泽亭正桥（唯一的拱桥）
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位置：连接湖岸与正中的龙泽亭。
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特点：七座桥中唯一的单孔石拱桥。
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尺寸：建于明万历三十年（1602年），桥身是明代原物。桥长11.8米，宽4米。
滋香亭与浮翠亭直桥（两座石平桥）
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位置：分别连接东端滋香亭、西端浮翠亭与湖岸。
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特点：均为单孔石平桥。
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尺寸：建于明万历三十年（1602年）。东桥长5.39米，西桥长5.1米，两桥宽均为3.45米。这两座桥并不完全对称，西桥略短。
四座弯转石平桥（连接五亭的曲桥）
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位置：连接五座亭子。
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特点：均为两弯两孔转弯桥。
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尺寸：乾隆二十八年（1763年）由木桥改为石桥。四桥总长56.8米（一说56.8米），桥宽3.55米。
石桥变迁：从木到石，从毁坏到重生
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明代初创：五龙亭始建于明嘉靖二十二年（1543年），起初是三座进亭的石桥和四座连接亭间的木桥。
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乾隆改建：乾隆二十八年（1763年），亭间的木制弧形桥被改建为石桥，并安装了青石栏板和柱子。
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清末劫难：1900年，八国联军入侵，桥上青砂石护栏板和望柱被毁。
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现代修复：1974年，亭子和石桥照原样进行了全面整修。
历史余韵：消逝的“五孔石桥”与“小火车桥”
除了这七座桥，五龙亭一带历史上还有两处特殊的桥梁遗迹。
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一座消逝的汉白玉五孔石桥：史料记载，五龙亭北面曾有一座汉白玉五孔石桥，桥北端有牌楼和锡殿。后在清乾隆年间改建阐福寺时被拆除，石桥改为平面甬道。
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一座特殊的“小火车桥”：在五龙亭西侧，有六个方形水洞，上面铺石为路。这是清光绪年间为慈禧太后乘坐小火车而铺设的铁路桥遗迹。