在上海普陀区苏州河蜿蜒的河道上，一座全长仅45米的人行桥横跨两岸，将叶家宅路与光复西路紧紧相连。它有两个名字：宝成桥与叶家宅桥。在近一个世纪的时间里，它从民族资本捐建的五孔木桥，历经战火与重建，最终成为苏州河上唯一的一座双曲拱梁人行桥。如今，这座小巧的桥梁不仅是连接社区的纽带，更以其独特的宫廷黄色调和工业遗存，成为苏州河畔一道静谧而高雅的风景。
一、 因厂得名：从“宝成弄”到“宝成桥”
叶家宅桥的官方名称是“宝成桥”，这个名字源于其独特的地理位置和历史。
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宝成弄与宝成纱厂：20世纪初，随着苏州河边工厂增多，宝成纱厂在其附近修建了一条通道，两侧逐渐形成里弄，被称为“宝成弄”（即今天的叶家宅路）。桥梁因位于宝成弄北端且靠近宝成纱厂，故得名“宝成桥”。
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叶家宅路：在1971年的改建中，因桥梁连接南岸的叶家宅路，它也被命名为“叶家宅路桥”。这条路南起长寿路，北至桥头，全长仅246米。
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谈家渡桥：因其桥址靠近历史上的“谈家渡”渡口，故而又得名“谈家渡桥”。
二、百年沧桑：五孔木桥到双曲拱梁人行桥
宝成桥的历史，是一部浓缩的上海近现代史。
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民族工业的善举（1931年）：为解决苏州河两岸工人的通勤问题，崇信纱厂的杨杏堤等人发起，联合达丰染织厂、生和隆油厂等企业捐资，于1931年建造了一座五孔木桥。
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战火与重生（1936-1939年）：1936年，木桥在战火中被日军炸毁。1938年（或1939年），木桥得以修复。
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改建与新生（1971年）：1971年，在拓宽叶家宅路的同时，木桥被彻底改建为钢筋混凝土桩基、单悬臂双曲拱梁人行桥。
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迎接世博的焕新（2009年）：为迎接2010年上海世博会，普陀区政府对宝成桥进行了景观改造。桥身被涂装成宫廷黄色，桥头增设了四根希腊古典艾奥尼式艺术灯柱。2018年底，随着苏州河环境综合整治四期工程的推进，宝成桥完成了最后的形象升级。
三、建筑与数据：苏州河上的“唯一”人行桥
改建后的宝成桥，以其独特的设计成为苏州河上的一个“唯一”。
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核心参数：桥梁全长45米，宽5.1米。1971年改建时，其设计荷载为400kg/m²。
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工程特色：它是苏州河上唯一的一座双曲拱梁人行桥。桥面采用水泥花色栏杆，可供自行车推行。
四、今日风貌：工业遗存与社区生活的交汇点
如今，宝成桥已成为苏州河畔一个充满活力的文化地标，其所在的“宝成湾”地区融合了历史与现代。
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两岸社区：宝成桥是连接新湖明珠城、苏堤春晓名苑等大型社区与南岸的重要通道，也是回民小学学生和家长的必经之路。
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工业遗存：南岸的叶家宅路100号，是建于民国初年的宝成纱厂旧址（后为上海被服厂），现为普陀区文物保护点。旁边的原749仓库现已被改造为时尚的创享塔园区。
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水岸生活：两岸的工厂遗迹与绿地、步道相伴，已成为市民漫步、感受上海工业历史的窗口。